編者按：為宣傳在新冠肺炎疫情防控一線各地各級黨組織發揮的戰斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，人民網·中國共產黨新聞網、人民黨建雲開通“一線守護”欄目，在全國范圍征集基層黨組織和廣大黨員參與疫情防控的有力舉措及先進事跡。作品將在人民網·中國共產黨新聞網、“學習大國”微信公眾號、人民黨建雲陸續發布。

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 復工復產以來，中化集團各級黨組織積極響應黨中央決策部署和集團黨組號召，一手抓戰“疫”、一手抓經營，堅持兩手抓、兩不誤，努力降低疫情影響。廣大黨員、干部在組織需要、事業需要的時候，主動帶頭、沖鋒在前，發揮模范帶動作用，讓黨徽在戰“疫”生產一線熠熠閃耀。

沖鋒一線保復工

泉州乙烯項目是國家十三五規劃的重點項目。復工以來，遇到的最大難題就是組織施工建設人員返崗、通勤保障、居住管理、返崗人員留觀、防疫物資採購、現場施工管理等等。為確保項目如期建成，乙烯項目部各級黨組織、廣大黨員主動作為，想方設法克服困難保復工。

為防疫情擴散，當地很多村鎮紛紛設置路障嚴格限制外來人員進出，給復工人員上下班帶來很多不便。為解決這個問題，乙烯項目部黨委書記唐匯雲多次親自出面，和當地政府、周邊各村鎮協調，組織安排專用車輛接送參建單位人員上下班，做到定點、定人、定車、定路線。綜合部職工、黨員王光華、吳華平，在市場運力不足的情況下，僅用3天就解決了車輛通勤問題，2月10日起每天開通10班次通勤車，接送參建單位員工上下班。

根據當地政府要求，從外省返回泉州的員工，必須居家隔離14天才能上崗。解決了上下班通勤問題，還需要解決部分人的隔離住宿問題。在項目自身能力條件所限的情況下，吳華平將目光放到了酒店，反復與惠安縣周邊酒店、賓館進行溝通，不知解釋磨破了多少嘴皮子，最終說服10家賓館作為泉州乙烯項目復工人員的居家觀察指定場所，先后辦理入住600多人。

為方便對返程復工人員進行觀察和醫學隨訪，乙烯項目部又爭取到當地政府支持，成功租下泉州船舶工業有限公司生活區公寓，作為項目返崗員工集中留觀點。黨員王光華、鄭木全、羅家美連續7天在現場辦公，協調開通船廠生活區供水、供電，解決垃圾清運、道路交通、消防、防疫、人員集中隔離觀察管理等問題，將原本廢棄多年的船廠生活區改造成有1120張床位的入住區。

吳之明是芳烴運行部EO/EG裝置的黨員，在居家隔離期間，制訂居家隔離人員培訓計劃及考核辦法，反復研究擬定反應器噴砂、催化劑裝填技術協議，為開工打好基礎。隔離期結束后，他立即返回崗位，穿上連體服、鑽塔、查驗，哪裡有活計哪裡就有他忙碌的身影……

在泉州乙烯項目部黨委的領導下，項目部各級黨組織帶領廣大黨員、職工，就這樣克服重重困難，一直奮戰在項目施工建設的現場，有力保証了項目建設進度。

打好物流“保衛戰”

中化遼寧承擔著泉州石化化工品的出廠物流任務，疫情發生后，很多物流司機不能及時返崗，給陸運物流造成了不少困難，也打亂了煉廠出廠計劃，預約排隊系統也失去作用。為了提高物流配送效率，保障煉廠產品順利出運，中化遼寧運輸管理部經理、黨員張海峰帶領團隊積極協調，分工協作、精准對接，打好物流保衛戰。他們逐個落實服務商運力，每天跟蹤調度，重點做好聚丙烯、石油焦、液體硫磺等陸運產品運輸安排﹔加強對服務商的安全宣傳動員，排查運具安全隱患，做好裝運設備維修保養﹔嚴格做好靠泊船舶安全健康管控，逐一排查，避免船舶感染源對泉州現場造成影響﹔同時，與每個陸運服務商提前溝通，保証煉廠船舶和車輛平穩裝運。復工以來，張海峰幾乎每天都工作到凌晨2、3點，監測司機押運員體溫2800人次，監督提醒船舶靠離泊和疫情期間防控注意事項70余艘次，協調幫助船舶補給物資10艘次，協助解決泉港和惠安開口司機和車輛通行近300余次。

泉州石化產品物流運輸主要是通過陸路交通，高速公路是運輸車輛的必經要道，是泉化產品出廠后流通、配送的“大動脈”。2月5日起，泉州開始對泉港、惠安等高速公路收費站實行臨時交通管制，採取更加嚴格的車輛限行措施。這樣一來，外省市運輸車輛在進出道口時隨時可能被攔截、勸返。“大動脈”出口受堵，泉州石化生產、倉儲和物流同時告急，而工廠生產卻一刻也不能停。緊急情況下，張海峰主動請纓組建“志願者團隊”，帶領人員每天在高速公路口值守，有時要忙碌到深夜，協助交管部門做好泉州石化煉廠產品承運車輛疫情防控工作，現場檢查、核實裝運產品，引導司機、押運人員接受體溫測量並登記信息，通過張海峰及志願者服務隊的努力，保持了泉化產品高速公路“大動脈”的通暢，確保了泉化產品安全、高效地裝運出廠，為煉廠裝置正常運行提供了有力保障。

罐裝保供，一天1060桶

為確保次氯酸鈉消毒劑的市場供應，揚農集團及時調整大修停車計劃，組織員工加班加點，24小時滿負荷運作生產次氯酸鈉支援重點地區、保供市場。包裝工段是確保產品能及時有效輸出的重要環節，黨員李萬學作為次氯酸鈉包裝小組的組長，帶領團隊擔負起了這個重任。從大年初三開始至今，就一直奮戰在工作崗位上。每天一上班，換好工作服，做好個人的安全防護之后，李萬學就和小組的其他3名成員開始忙碌起來。他們清理場地，擺放托架和塑料桶，給每個塑料桶貼上標簽。然后兩人一組開始灌裝。一批貨灌裝好之后，作為叉車工的他還得把桶用托架轉運到另外的空地上，再把空桶和托架運回到灌裝現場來。裝貨的車子來了，他又要把灌裝好的貨叉上貨車，和其他人一起把桶子擺放到車廂裡。

李萬學的微信上是這樣的內容：2月1日，為31家單位發放5.2噸﹔2月2日，為15家單位灌裝1.94噸﹔2月3日，為19家灌裝4.45噸﹔2月5日包裝55家單位14.58噸……面對每天不斷增加的供應量，李萬學帶領同事積極應對，在增加人員的同時，進行技術改進，把原來的一個灌�